全球金融市场正在努力对抗冠状病毒或COVID-19的影响。能源部门正密切关注其发展。石油和天然气生产商通过各种行业组织和协会，已恳请政府削减和推迟对产量征税，并结束对国内天然气的所有价格控制，以帮助企业应对全球供应过剩和COVID-19大流行导致需求下降的双重冲击。
随着全球危机的展开，印度作为消费者的石油需求已经暴跌了70%。对当前需求损失的估计，清楚地提醒人们，石油生产国在就削减供应和支撑全球能源产业的协议讨价还价时，面临着挑战。
在这场危机之后，能源公司别无选择，只能根据各自合同的规定寻求庇护；由此引发了包括小型工厂、城市气体分销商、天然气销售商、国内外供应商在内的全国性连锁反应。3月份印度的喷气燃料消耗量下降了29.86％。这是五年来最低的. .印度持续的封锁导致该国航班停飞，导致供应过剩，而航空旅行需求则逐渐减少。这导致卖家以大幅折扣提供喷气式飞机燃料，以吸引购买兴趣。
领先的公共石油营销公司印度石油还表示，对石油产品（如汽油，柴油，燃料油，沥青等）的需求已大大减少。.几位领导人还警告说，由于航班限制，航空公司和燃油业务可能会受到严重打击。“行动不便加上旅行咨询，导致航空涡轮燃料的销售下降了10％，船用燃料的销售也下降了约10％”。柴油消费量比上一财年下降1.13%，截至2020年3月连续30个月增长的石油消费量降至16.36%。最大的原油市场之一，即美国，也因为中国爆发科冠状病毒而降价，并面临着销售和库存的暴跌。液化石油天然气需求增加，因恐慌购买油缸。但是，印度政府已确保在未来三个月内按照“光亮”计划向穷人提供免费的运送机制。该公司在一份声明中表示："为了满足对液化石油气日益增长的需求，印度石油公司正在采取措施，通过优化运营、提高液化石油气生产单位的产量，增加主要炼油厂的液化石油气产量。因此，石油和天然气部门正在努力平衡消费者的供求需求。
国际能源机构目前预计，2020年全球石油日需求量为9990万桶，比2019年减少约9万桶。印度已决定通过地下存储进一步加强其战略储备，这在紧急情况和石油中断情况下将可用。由于价格飞涨，如果利用得当，印度也许可以从这一机会中受益。 “更便宜的原油将帮助经常账户赤字，卢比和通货膨胀。。 消费者在廉价燃料上的支出将使更多的钱留在手中。 燃料补贴有望下降，从而减少政府支出。政府可以旨在提高关税以增加收入。液化天然气接收站运营商现在可以储存便宜的天然气，然后再出售。 随着汽油价格的降低，营销人员可以寻找更多的客户。与此同时，该国采取了严厉措施，限制石油和天然气货物在沿海的流动，但在港口当局批准COVID-19检疫议定书后，允许属于基本商品类别的货物。在不久的将来，汽油、柴油和喷气燃料的购买量可能会下降。这可能也抑制了2020-21年的年度消费数据。
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