有人指称,中国侵犯越南专属经济区,越过南海红线,违反国际法. 指控称,一艘中国调查船驶近60海里,距离越南海岸最近。因此,造成对峙,威胁越南的经济安全,这个国家正遭受着与中国的巨大不对称。 据报道,据称这艘中国船只在至少四艘船的护航下继续在越南的EEZ进行勘测,距离越南的PhuQuy岛东南约102公里,距离越南南部城市PhanThiet的海滩185公里. 一个国家的专属经济区通常会从海岸线延伸200海里,根据国际公约,提供在该地区开发任何自然资源的主权。与南中国海和平与稳定有利害关系的国家应敦促中国立即撤回其测量船和其他船只。 这艘船如此靠近越南海岸线,表明北京方面正在提升河内的海洋能力。这也可能阻碍越南与俄罗斯石油公司“俄罗斯石油公司”合作进行的油气勘探。尽管越南和中国多年来一直卷入一场关于可能蕴藏着能源的水域和南中国海繁忙的航道的争端中;近年来,北京对越南专属经济区的侵占加剧. 这或许可以实现习近平总统在该地区的中国霸权梦想,并与庆祝共产主义共和国成立70周年相吻合。 过去,为遏制中国的行为尝试过通过建立机制和制度安排作出努力,而且这种努力还在继续。但是,到目前为止,尝试还没有成功。因此,东南亚国家联盟(东盟)有责任维护和平、稳定,并发展一种管理南海冲突的机制。 2019年6月,东盟外长会晤时,主席的声明对北京在南中国海的活动表示关切。在即将于曼谷举行的首脑会议上,该组织必须表现出更大的团结,并坚持要求中国限制在南中国海的任何活动。主持人和主席泰国应在其东盟峰会35或东亚峰会14的声明中提及南海。只有东盟能够成功地使中国接受具有法律约束力和不可谈判的行为准则,才能确保东盟的中心地位。 印度在南海问题上的立场是以《联合国海洋法公约》(unclos)为基础的。印度认为,南中国海日益紧张的局势可能会导致国际海上贸易中断。南中国海是一条重要的航道,每年有价值5万亿美元的贸易通过。马六甲海峡是连接印度洋和南中国海的咽喉,处理的石油量是苏伊士运河的五倍。在莫迪总理的“东进政策“下,印度与该地区国家,特别是与印度尼西亚,新加坡,越南和菲律宾的战略关系日益牢固。